齐鲁网4月9日讯 近日，山东广播电视台两位记者在济南泉城路商圈进行了一个实验，看看到底会不会遭遇出租车拒载，没想到这一趟下来，收获可不小。
记者拦住车后提出去领秀城，接连被拒载，提出去洪家楼，连续两辆车的司机都直接出价，并表示不打表，其中一司机补称不打表也能开发票。这一番遭遇可是让记者觉得十分意外。
等了20分钟左右，记者终于等来了两辆愿意打表的出租车。
司机讲述行业潜规则 载客“挑肥拣瘦”
对于拒载的事情，记者乘坐的出租车司机解答了这个问题。“主要现在洪楼活少了，都不愿意往那边去，去那边一般拉不着活，基本是空车回来。”
为了不跑空，所以拒载，但是泉城路商圈人流量不小，空车离开泉城路不是更赚不到钱了吗？
出租车司机表示：他们可以去车站（宰客），在那要50元至80元都正常。很多外地的不知道，也就给了。
拒载不拍被投诉 总能找到合适理由
部分出租车这样高频率的拒载，难道出租车司机就不怕被投诉吗？
“如果遭遇投诉就给他说‘我不顺路’、‘我回家’、‘我有事’。”记者乘坐的出租车司机解释说：“因为处理投诉的人也不知道事实是什么情况。”
司机加价、拒载不分时间地点
这两位司机还坦然地告诉记者，他们不是只有晚上加价，也不是只有在火车站和泉城路不打表。
其中的一位出租车司机表示，从济南东到济南西平时打车需要30元至50元不等，冬天下雪时没有车，有的出租车司机能要到120元。
对于有些同行已经载客，还想顺路再捎个乘客，这两位出租车司机纷纷表示，这个不算什么！
乱象没人管？司机：他们哪儿管的过来！
交谈中，这两位司机非但对违规运营现象见怪不怪，提起监管更是毫不在乎。“那么多车，他管谁的车？”
编后：出租车行业的这些潜规则，司机们面对乘客是毫不避讳，可见他们已经是见怪不怪，而且还自称不怕监管，怎么办，面对这一久治难安的行业问题，监管部门能给市民一个答案吗？
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