◎徐州日报评论员
打开全国交通路网图你就会发现，一个地区的路网密集程度与经济发达程度是密切相关的。铁路是交通主骨架，高铁更是成为衡量一个地区发展潜力的重要因素。进入“高铁时代”，高铁通车里程的多少，也与该地区经济社会发展速度和百姓幸福感紧密联系在一起。
刚刚开通运营的徐盐高铁，是首条全线在苏北地区的铁路客运专线，结束了淮安、盐城、宿迁不通高铁的历史，使苏北各市之间高铁互通，补齐了苏北交通的短板，像一条“金腰带”把经济发展相对落后的苏北地区串成一线，构建了苏北地区通达北京、上海等地的快速通道，拉近了沿线城市与长三角的时空距离，必将促进人流、物流、资金流、要素流加速流动，带动沿线城市间竞合发展，加快融入长三角区域一体化。
苏北要振兴，铁路必先行。我省高水平全面建成小康社会，短板在苏北，难点也在苏北。苏北地处长三角经济带边缘，平原广袤，物产资源丰富，发展潜力巨大，但受制于交通短板，接受辐射的强度一直不大。当前，“一带一路”、长三角一体化、淮河生态经济带等重大战略叠加，苏北振兴迎来了新一轮的历史机遇。一条铁路可以改变一个地区的经济状况，一条高铁关乎一座城市的发展前景，更是欠发达地区推进城市集群、城乡统筹、区域产业融合的大好时机。徐盐高铁的建成通车，提升了苏北人民的出行获得感、生活幸福感的同时，对于苏北地区加速脱贫攻坚，实现更高质量一体化发展也将起到不可估量的推动作用。
挎上金腰带，融入长三角。长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。随着《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的出台，“一体化”成为当前长三角发展的关键词，交通运输作为引领长三角更高质量一体化发展的重要支撑，是实现地理意义上整合的先决条件。徐盐高铁这条“金腰带”投入使用后，不仅改变了宿迁不通高铁的局面，增强了我市的高铁枢纽地位，还将苏北各市更加紧密地连接在一起，加速融入长三角快速交通圈、更好融入长三角经济圈，为促进要素市场一体化、促进各种要素在区域内顺畅流动、全面提升资源配置效率和一体化发展水平做好了充分准备。
区域共发展，奋进新时代。高铁所到之处，必然带动一方交通变革、产业变革和思维变革，给当地人民生活和经济社会发展带来重大变化。徐盐高铁的通车，使以我市为中心的“1小时交通圈”进一步变成了现实，对于我们更好发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，加强与铁路沿线各城市间的交流合作，推动交通区位优势转化为发展竞争优势，实现区域协同发展打造了新引擎。进入新时代，苏北人民圆了“高铁梦”。让我们乘势而上、积极进取，以更加奋发有为的精神状态，把交通发展带来的利好落到实处，不断推进经济发展质量变革、效率变革、动力变革，不断增强淮海经济区中心城市的创新力和竞争力，带动区域更多人民共享发展成果。
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