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盘点安徽铁路跨越式发展的这一年

 

杭黄铁路开通在即

中安在线、中安新闻客户端讯 4月10日,复兴号在合肥南站始发;杭黄铁路今年底具备运营条件;铁路建设者不舍昼夜奋战在商合杭等铁路施工现场……一条条高铁联结成网,带动一座座新城如雨后春笋拔地而起。一直以来,铁路发展贯穿于政治、社会、经济发展的全过程,2018年安徽铁路发生了哪些大事件?跟随记者了解一下。

  1.合肥首次实现4列连发至中欧、中亚班列(合肥-汉堡)

  古有丝绸之路,今有中欧班列。

  今年3月8日至11日,一列列集装箱班列装载着太阳能光伏、液晶面板、笔记本电脑、机械和轻纺等“安徽造”产品,从合肥北物流基地开出,驶向万里之遥的中欧德国汉堡。合肥首次实现4列连发至中欧、中亚班列(合肥-汉堡),装载的是安徽省主导产业和战略性新兴产业新产品。

  2.复兴号始发!合肥至北京仅需3个多小时

  “复兴号”列车奔驰在祖国广袤的大地上,为新时代的铁路运输增添了一抹亮色。

  4月10日11点42分,随着一声鸣笛,一辆身涂“土豪金”的动车驶出合肥南站。这辆CR400BF-5010号动车是合肥南站始发的第一辆复兴号动车。复兴号进入合肥南站,意味着从此合肥到北京,只需3个多小时。

  3.商合杭高速铁路工程建设任务过半 将于2020年10月建成

  五月的皖南,山青水碧,天空湛蓝……当记者走进正在建设中的商合杭高速铁路施工现场,如同进入一条色彩斑斓的绿色生态长廊。

  作为“十三五”期间我国一次建成里程最长的高速铁路之一,商合杭铁路由河南商丘站引出,途径安徽亳州、阜阳、合肥等地区,在芜湖跨越长江,引入杭州东站,全长790公里,沿线自然景观丰富,跨越淮河、长江等众多水系及水源保护区,生态敏感点众多,生态保护要求高。如何在建设过程中坚持绿色发展理念,科学施工,最大限度减少对沿线自然生态环境的影响,把这条高速铁路打造成“绿色走廊”,成为高铁建设者孜孜以求的目标。

  据了解,商合杭高速铁路工程建设任务已过半,按照规划设计,将于2020年10月建成。

  4.7月1日铁路运行新图启用合肥与全国24个省会城市(含自治区)和4个直辖市有列车直达

  7月1日,长三角铁路迎来第二阶段调图,从此,合肥与全国24个省会城市(含自治区)和4个直辖市均有列车直达,新增的高铁站点、长编组复兴号动车组也让出行更加便捷。

  值得一提的是,合肥至兰州可经蚌埠南、徐州东、郑州东、西安北接续高铁至兰州西,由原普速车22小时47分缩短至10小时之内。

  5.杭黄铁路今年底具备运营条件 黄山至杭州最短1小时26分

  一头连着人间天堂杭州,一头连着人间仙境黄山,全长265公里,设计时速250公里,为美景而生的“高颜值”铁路——杭(杭州)黄(黄山)铁路预计今年年底开通运营。

  杭黄铁路东起浙江省杭州市,西至安徽省黄山市,途经浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县,以及安徽省宣城市绩溪县、黄山市歙县、徽州区。线路建设正线全长265公里,全线共设9个车站,其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站,利用既有杭州南站,与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站,设计时速250公里。全线有正线桥梁168座、隧道87座,桥隧总长232公里,桥隧比为87.6%。

  杭黄铁路开通初期计划开行旅客列车36对(其中日常线33对、周末线1对、高峰线2对),分别为直通旅客列车12对:千岛湖~北京南1对、千岛湖~武汉1对、杭州东~西安北1对、杭州东~郑州东1对、杭州东~汉口(宜昌东)1对、杭州东~厦门北2对、杭州东~南昌西1对、南京南~三明1对、上海虹桥(杭州东)~九江1对、上海虹桥~景德镇北1对、杭州东~衢州1对;管内旅客列车24对:上海虹桥~黄山北5.5对、上海~黄山北1.5对、常州~黄山北1对、常州北~黄山北1对、南京南~黄山北1对(经京沪高速线)、南京南~黄山北2对(经宁杭高速线,日常线1对、周末线1对)、杭州东~黄山北7对(日常线5对、高峰线2对)、上海虹桥~千岛湖2对、合肥南~千岛湖1对、南京南~千岛湖1对、黄山北~苍南1对。

  从“和谐号”到“复兴号”,安徽铁路发展已驶入“快车道”。下月起,全国铁路将实施新的列车运行图,届时,“复兴号”动车组将通达安徽多个县市。高铁已经逐渐成为安徽人出行的“地铁”,借助快速便捷的“交通圈”,也会更好地融入长三角1~3小时高铁交通圈。(记者 史睿雯)

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