黄淮网 7月26日上午6:30，邳州涉铁立交瑞兴路工程施工现场一派繁忙景象，工人们正在进行箱涵顶进施工，这标志着该工程向竣工通车又迈出跨越性的一步。
箱涵顶进施工就是在预制工作区域做好顶进的箱体，底层打好混凝土和润滑隔离层，然后布置千斤顶把箱涵向前推进。该工艺一般在既有铁路桥涵施工中常见，在施工过程中，整个顶进过程不影响铁路列车运行。
“箱涵预制在铁路外，重量达1006吨，顶进距离35米，主要是使用4台500吨的千斤顶将箱涵向铁路轨道下方推进，相当于用4台千斤顶把500辆家用小轿车同时向前推进35米。”施工单位相关负责人介绍，“在顶进中，陇海铁路不停运，列车正常通过，静悄悄地就能把箱涵‘挪窝’”。
据了解，瑞兴路立交共需顶进4个箱涵，包括9米宽两个和8米宽两个，此次施工是对东侧8米宽箱涵进行顶进，一次顶进过程将持续十几个小时。在顶进过程中，采用箱涵顶进轨迹控制系统自动计算顶进方向及角度，箱涵一旦偏离预定轨迹，计算机系统则会自动计算偏离距离，为顶进方向纠正做出技术参考。目前东西两侧9米宽箱涵已顺利顶进到位，预计本月底全部完成顶进施工。
借着高铁建设的契机，邳州市委市政府提前规划铁路立交畅通工程，包含瑞兴路等15座涉铁立交建设。其中瑞兴路是通往老城区的主干道，双向6车道，但受陇海铁路的制约，到了立交桥下只有双向2车道，桥比路窄，车辆通行效率低。该工程改造完成后，桥宽将达到60米，且机动车和非机动车分离式设计，在保证安全通行的同时，有效保障了交通的通畅，大大提高车辆通行效率。
该工程原计划于今年年底前通车，在施工中通过精心组织设计、科学谋划工期、加大工料机投入等一系列措施，有效提前了竣工日期，有望于今年10月份建成通车，届时将极大缓解了城区交通压力，为居民出行提供极大地便利!
（文/由邳州市交通运输局提供）
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