郑州东区信号灯问题 为啥这么多年就是解决不了

 原标题：东区信号灯问题 为啥这么多年就是解决不了

　　28日上午，农业南路路口的信号灯又坏了

　　河南商报记者 程亚龙 程时培 文/图

　　昨日，《河南商报》以《东区信号灯 为啥还在跟路灯“借电”》为题，报道了郑州东区信号灯常常“罢工”，“借用”路灯电，导致信号灯“失明”、事故多发的事。

　　近几年，东区的信号灯问题，每年都会被市民投诉多次，但问题至今没有解决。郑东新区在当初设计、建设时，信号灯为何借用路灯的电？

　　这些年，为了解决信号灯问题，有关部门又做了哪些努力？长期未能有效解决，阻力又在哪儿？针对常停电的现状，目前有没有系统化的解决方案？记者进行了追问。

　　【态度】

　　事故频发 一线部门很着急

　　自本月开始，郑州东区信号灯不亮，被媒体报道已至少三次。其中，11月25日晚高峰时段，大面积的信号灯“失明”导致的拥堵最为严重，有司机吐槽：近30分钟，才走了两个路口。

　　而月初的早高峰信号灯瘫痪，也导致了金水东路与东风南路交叉口堵成了“一锅粥”。

　　此前，郑州市交警六大队民警在接受采访时表示，东区大面积的信号灯停电今年已不是第一次发生，且小面积的信号灯“罢工”经常出现，“频频出现问题，这让我们交警也很头疼”。

　　河南商报记者搜索发现，郑东新区大面积的信号灯停电，几乎每年都有多次。最早的报道可追溯到2012年。一次接一次的停电，造成道路拥堵事故增加，也让一线职能部门着急上火。

　　“大面积红绿灯停电，几乎所有的交警都在路口指挥交通，连办公室内勤都上了路。”交警六大队相关负责人介绍。

　　“白天停电靠交警和临时信号灯还能勉强应付，到晚上就完全不中。”一名一线交警称。

　　【回应】

　　不能专门

　　为建成区信号灯设线

　　停电问题每年都发生，每年都在被投诉、被报道，一线交警也常常诉苦，但为何这个问题却一直没有得到有效解决？在接受采访时，相关部门常表示，信号灯借用路灯电源，是它停电失灵的一个重要原因。

　　那么在东区，保障市民通行的信号灯，当初为何不能接上专线，而要“傍”着路灯用电呢？昨日，就此问题，河南商报记者来到郑东新区管委会及下属相关部门咨询。

　　对于当初的规划设计，郑东新区建设环保局及多个部门工作人员表示，时间过去得太久，已经无从查询。

　　郑州市市政设计院一姚姓工作人员称，一般信号灯都不是专线，市区也不是专线，市区的信号灯是就近接的低压电。但因为东区是新建区域，没有这么多零散的用户，在周边接不来低压电。当时路建成的时候，周边什么单位都没有，只能从路灯上借电，因为别的地方没有电。

　　他称这是历史原因，当时也是采取的一个临时措施。

　　那么，目前东区已经建成，为何不能像其他建成区一样，实现信号灯稳定供电呢？

　　昨日，郑东新区建设环保局工作人员称，东区电源点比较少，一个电源点承载着大范围的信号灯负荷，所以容易出现一个电源坏，大面积信号灯不亮的局面。他说，就信号灯问题，管委会多次召开过协调讨论会，试图增加电源点。

　　开过多次会，但为何迟迟没有拿出一个有效解决方案？该工作人员称，以前不可能针对信号灯做一路专线。目前，郑州东区的在建区域为信号灯专门做的有一路线，但是建成区如果专门再给信号灯走线的话，可能会造成资源浪费。目前正在对建成区的线路进行全面提升，包括视频监控、生态廊道等用电的升级，也会为信号灯专门留一个板面，保证其用电。

　　【追问】

　　新的优化解决方案

　　何时能够得到实施

　　昨日，河南商报记者从郑东新区管委会获悉，上周五，郑东新区管委会已召集多个部门开会，对东区信号灯的问题专门开了会议，并要求拿出新的解决方案。

　　郑东新区建设环保局一名工作人员说，会议最终决定对信号灯线路进行提升优化，尽可能多地把信号灯的线路从路灯上剥离出来，减少信号灯“失明”的频率，且已经委托郑州市市政设计院做方案。

　　但河南商报记者发现，2015年6月，面对河南商报记者的提问，郑东新区相关部门就表示，为解决信号灯停电问题，正在制订一个高压线路改造优化的方案。但一年多时间过去，这个方案仍没有公布出来。

　　旧的方案长时间没能公布出来，这个新的优化解决方案什么时候能够得到实施呢？

　　郑东新区建设环保局相关工作人员表示，设计院工作人员要对道路进行现场勘查，并与多个部门协调沟通，目前方案还没有出来，这个时间不好确定。

来源：河北新闻网