五洲公路港城际货运班车总站运营

 徐州日报讯（记者 刘作霖 通讯员 李宁）9月6日，徐州五洲公路港城际货运班车总站正式运营。五洲公路港借鉴公路客运班车模式，推行公路货运城际班车，改变了传统的零担专线企业单独分散运作的状态，使得物流业与商贸业、制造业之间的联动变得更快捷、高效。

城际货运班车是对传统货运市场零担专线运输模式的升级。通过对区域优质专线企业资源的整合，构建覆盖全国主要城市的运输网络，同时，借鉴公路客运班车模式，推行公路货运城际班车，实现对区域内专线企业的集约化、组织化、信息化管理，实现公路货运的定班、定时、定站、定线的班车化运作，让物流变得更智能化，可以像人的出行一样按时出发、按时到达。

徐州八段玻璃产业集聚区的张经理告诉记者，以前徐州西北部一直缺少一个规范的物流产业集聚区，八段的货要从徐州南边发，或者到临沂中转。五洲公路港物流产业集聚区的形成，实现了制造业产业集聚区与物流产业集聚区之间的高效链接。他给记者算了一笔账：“五洲公路港在徐州西北方，八段在五洲公路港的正北方。八段到徐州传统货运场站有50多公里，运费要花500至700元，到公路港只要25公里和200至250元运费。八段到五洲公路港发货的距离、时间都缩短一半，成本降下来，效率提高了，物流服务外包也更方便、放心。”

徐州五洲公路港总经理钟晨告诉记者：“今年下半年，五洲公路港分别与徐州雨润农副产品全球采购中心、徐州八段玻璃产业集聚区展开了合作，接纳并吸收来自两地的货源。下一步，将与丰沛县的货源企业进行沟通、对接与合作，将五洲公路港打造成大徐州的城际货运班车总站。”